Основной совет, чтобы обучение кайтбордингу было безопасным: пройдите курс обучения по учебнику, в интернете или у профессионального сертифицированного инструктора от начала и до конца, ничего не пропуская. 
В курсе инструктора или учебника нет ни одного ненужного слова или упражнения.
Только то, что вам понадобится для быстрейшего изучения тонкостей кайтбординга в удовольствие и без травматизма. 
Всё основано на практике и опыте наиболее распространённых ошибок и несчастных случаев. 
 Первый и самый главный критерий вашей безопасности в любой ситуации – это...

отстрел кайта с чикенлупа, доведённый до автоматизма.
Если вы не теряетесь в критической ситуации, всегда помните о страховке и можете её быстро задействовать, то ничего опасного и не произойдёт.
В конце концов, если кто-то в чрезвычайной ситуации забыл, что у автомобиля существует тормозная педаль, это не означает, что тормозов нет smile.

Под  отстрелом с чикенлупа, имеется ввиду задействование двух уровней страховки: выпустить планку из рук и отцепить чикенлуп .
Последний уровень- отцеп страховочного лиша нужно применять, если после первых двух уровней тяга кайта не прекратилась.


Если вы случайно неправильно соединили стропы и запустили кайт –  отстрел . 
В этом случае нужно быть готовым также отстрелиться с лиша (так происходит, если перепутать крепление передней и задней стропы. Иногда при подъёме кайта без ассистента, даже при правильно соединённых стропах, расстроповка передних строп может зацепиться за что-нибудь или между собой). 

Если ветер неожиданно и резко усилился, вы набрали большую скорость на доске, которую не можете контролировать, или тем более, начало поднимать вверх – отстрел.

Не можете самостоятельно посадить кайт – отстрел.

Если кайт начал  вращаться – отстрел.

Порвалась стропа – отстрел.
  
Большая тяга кайта, он вас тащит за собой на воде или на берегу-  отстрел.

Пересеклись стропами с другим кайтом-  отстрел.

После падения кайта запутались стропы, и кайт неправильно управляется -  отстрел.

Излишне резкое поведение кайта, на которое не знаете как реагировать –  отстрел.

Если развернуло спиной к кайту – отстрел.

Если кайт упал в прибойную зону -  отстрел.

Всегда, когда не знаете что делать и предпринять в неординарной ситуации, возникло малейшее подобие паники или непонимания ситуации-  отстрел!!!

Для тренировки рефлекса отстрела в инструкторском курсе есть специальное упражнение.
Чтобы страховка сработала, проверяйте ее исправность и работоспособность перед запуском.
Страховочные системы разных кайтов могут различаться, поэтому разберитесь именно с вашей. И если берёте другой кайт, сначала проверьте, как на нём работает страховка  чикенлупа . Современные системы чикенлупа сконструированы таким образом, чтобы  чикенлуп  можно было легко соединить в воде после расчековки и переподнять кайт. Но вариантов конструкций множество и они соединяются по-разному. Следовательно, этому необходимо потренироваться на берегу.

 И ещё раз: если же после отстрела с чикенлупа в вышеперечисленных случаях,  кайт тягу не сбросил, дёргать страховку лиша и отсоединяться от кайта полностью.    

 Правильно выбирайте место для тренировок пилотирования кайта на суше. Это должно быть открытое, ровное, пустое пространство или пляж без посторонних объектов: столбов электропередач, деревьев, зданий, дорог. 
Достаточно опасны торчащие из грунта предметы: за них могут зацепиться стропы.

Если нет возможности проходить курс у инструктора, тренируйтесь при ветре не сильнее 5-7 м.с. В сильный ветер тяга кайта увеличивается многократно, кайт становится более быстрым и реактивным, и любая ошибка чревата травмами.
Только следует понимать, что навыки управления в слабый ветер сложнее и часто начинающим трудно понять, что происходит с кайтом, особенно, если ветер порывистый. 
У инструкторов для этого есть специальное решение: в нормальный стабильный ветер с нижним пределом ветра более 6 м.с (12 узлов) используется маленький размер кайта (5-7М, учебный, не быстрый) и укороченные стропы 13-15м. 

 Ветер также должен быть достаточно ровным, без резких порывов и турбулентности. 
Дружите с прогнозом погоды и изучайте его применительно к вашему месту катания на кайте.
Если катаетесь в незнакомом месте, посоветуйтесь с местными райдерами.

 Для безопасности окружающих следите, чтобы в пределах досягаемости строп никого не было и чтобы стропы вашего кайта не задели случайно людей. 

Не тренируйтесь и не катайтесь на обычных пляжах с большим количеством людей.

Не просите случайных людей, не знающих как правильно это делается, помогать вам в запуске или посадке кайта.

Не тренируйтесь перед грозовыми фронтами, и тем более во время грозы. На открытом пространстве кайт будет высокой точкой, в которую может ударить молния. Кроме того, перед грозой бывают очень сильные и внезапные шквалы, которые представляют серьёзную угрозу. Может случится ситуация, когда и страховка будет малоэффекивной: если замешкаться и вовремя не применить страховку во время грозового усиления ветра, кайт очень быстро может поднять высоко в воздух, и отстрел будет чреват падением с большой высоты.
Бывает, люди настолько теряются в критической ситуации, что про всё забывают или теряют сознание от страха.

Также жизненно важно, если практика уже проходит в воде, чтобы направление ветра было вдоль или наискосок к берегу. Вы должны быть уверены, что будет дрейфовать к берегу, если не сможете поднять кайт или справиться с управлением. Направление перпендикулярно к берегу также не подходит для новичков. При таком направлении ветра обычно большая прибойная волна, нужно уметь стартовать быстро, быстро набирать скорость и обрабатывать волну, и сразу резаться.  Неопытных же может выбросить на берег еще при старте и учиться вставать на доску будет крайне проблематично. Направление ветра от берега (отжим или off shore) еще более опасно: может унести от берега. Как раз в Кабарете, в месте работы кайт школы KANIFAS почти всегда превалирует одно направление ветра, идеальное для обучения кайтсёрфингу: сайд-оншор справа (наискосок к берегу).
Не увлекайтесь в процессе тренировки в воде и не уходите от берега далеко. Расстояние галсов, в случае непредвиденных обстоятельств,  должно быть соответствующим вашей способности преодолеть это расстояние вплавь.

Изучите и выполняйте правила движения на воде.

В ситуации, если вас начало дрейфовать от берега в открытое море, и в случае бесперспективности выплыть с кайтовым оборудованием или невозможности использовать кайт, как парус для самоспасения, не держитесь за оборудование. Кайтовое снаряжение хоть и недешёвое по цене, но не дороже вашей жизни. Поэтому, отстреливайтесь с лиша и выплывайте к берегу сами.